| 產品類型 | 全新 |
|---|---|
| 動力類型 | 聯合傳動 |
| 加工精度 | 高精度 |
| 控制形式 | 人工 |
| 類型 | 普通車床 |
| 適用范圍 | 通用型 |
| 外形尺寸 | 67 |
| 主電機功率 | 8778 |
| 最大回轉直徑 | 8787 |
| 安裝形式 | 落地式 |
| 是否庫存 | 是 |
| 適用行業 | 通用 |
| 布局形式 | 臥式 |
| 主軸通孔直徑 | 7887 |
| 最大加工長度 | 7887 |
| 最大加工直徑 | 788 |
| 主軸轉速級數 | 7887 |
| 品牌 | 歐達 |
歐達CW61160車床本溪現貨出售,61140重型車床市場價格使用時可以手動或自動使螺紋切頭徑向開合，可在高速切削螺紋時實現快速退刀，因此生產效率很高。梳刀可多次重歐達CW61160車床本溪現貨出售,61140重型車床市場價格磨，使用壽命長，一般用于大量生產的情況，但結構復雜，制造成本較高。在生產中，歐達CW61160車床本溪現貨出售,61140重型車床市場價格常由于拉刀結構和使用方面存在問題，而達不到拉削精度和表面粗糙度要求，并影響拉刀壽命及拉削效率，嚴重的造成拉刀斷裂。現將常出現的弊病及解決的途徑簡述如下。拉削時由于刀齒上受力過大、拉刀強度不夠，是損壞拉刀和刀齒的主要原因。影響刀齒受力過大的因素很多，例如：拉刀齒升量過大、刀齒徑向圓跳動大、拉刀彎曲、預制孔太粗糙、工件夾持偏斜、切削刃各點拉削余量不均、工件強度過高、材料內部有硬質點、嚴重黏屑和容屑槽擠塞等。
可根據客戶要求可定做：
| 床身上工件最大膽回轉直徑 | mm | 1600 |
| 最大工件長度 | mm | 3000/5000/ |
| 刀架上工件最大回轉直徑 | mm | 1200 |
| 馬鞍內最大回轉直徑 | mm |
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| 馬鞍內長度 | mm |
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| 主軸孔直徑 | mm | 130 |
| 主軸孔前端錐度歐達CW61160車床本溪現貨出售,61140重型車床市場價格 |
| 公制140 |
| 主軸轉速種數 正轉 | 種 | 21 |
| 主軸轉速種數 反轉 | 種 | 12 |
| 主軸轉速范圍（以下各組轉速由用戶訂貨時選擇一種） |
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| n1* |
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| 正轉 | r/min | 2-200 |
| 反轉 | r/min | 2.24-178 |
| n2 |
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| 正轉 | r/min |
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| 反轉 | r/min |
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| 主軸每轉刀架進給量范圍 | 種 | 56 |
| 縱向 | mm | 0.1-12 |
| 橫向 | mm | 0.05-6 |
| 上刀架歐達CW61160車床本溪現貨出售,61140重型車床市場價格 | mm | 0.025-3 |
| 公制螺紋螺距范圍 |
| 44種 1-120 |
| 英制螺紋范圍 |
| 31種 24-1/4t.p.i |
| 模數螺紋范圍 | mm | 45種 0.5-60 |
| 徑節螺紋范圍 |
| 38種 1/2-56DP |
| 床鞍最大行程 | mm | 最大工件長度減200 |
| 下刀架最大橫向行程 | mm | 960 |
| 中刀架最大行程 | mm | 300 |
| 上刀架最大行程 | mm | 200 |
| 刀架快速移動速度 縱向 | mm/min | 3740 |
| 刀架快速移動速度 橫向 | mm/min | 1870 |
| 中刀架 | mm/min | 935 |
| 尾座套筒直徑 | mm | 180 |
| 尾座套筒最大行程 | mm | 300 |
| 尾座套筒錐孔錐度 | kw | 公制80 |
| 主電機功率 | kw | 22 |
| 機床外形尺寸 |
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| 長 | mm | 最大工件長度加400 |
| 寬 | mm | 2320 |
| 高 | mm | 2600 |
| 床身寬度 | mm | 1100 |
| 最大承重 | kg | 8000 |
| 機床凈重 |
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| 1.5m | kg |
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| 3m | kg | 21500 |
| 5m歐達CW61160車床本溪現貨出售,61140重型車床市場價格 | kg | 23600 |
| 6m | kg | 24500 |
| 7m | kg | 25700 |
| 8m | kg | 27000 |
| 9m | kg | 28200 |
| 10m | kg | 29400 |
| 11m | kg | 31500 |
| 12m | kg | 32700 |
| 13m | kg | 33900 |
| 14m | kg | 35100 |
| 15m | kg | 36300 |
本系列車床功率大，剛性強、主軸調速范圍廣，適用于強力或高速切削，可以車削端面、外圓、內孔以及公制、英制、模數、徑節各種螺紋，并可承擔鉆孔，套料、鏜孔等工藝。主軸的制動及正反轉變向是液壓控制，剎車靈敏可靠，可用按鈕不停車變換一級速度。床頭箱內用壓力油強制潤滑，主軸轉速范圍具有數種，供用戶選擇。溜板箱內有安全機構，可防止車床因過載而損壞。上刀架可以機動車削短的錐體，縱向進給與上刀架進給的復合運動可機動車削長的錐體，床身導軌經表面淬火，以提高導軌的壽命，車床的操縱手柄集中，使用方便靈活。
車床床身采用大寬度側壁雙筋板、內筋板采用箱形和斜筋組合結構，整體剛度比單壁門形筋結構提高三分之一。操縱集中，溜板設有快移機構，用單手柄形象化操縱；主軸正反轉轉換及剎車采用液壓控制。車床結構剛度與傳動剛度均較高，精度穩定，并能進行強力切削。床身道軌下滑面采用TSF耐磨鑲層結構，運動輕便靈活，壽命長；潤滑系統為箱外循環，提高了加工精度。主軸孔為104mm、尾座裝有刻度盤和刻線，使用直觀；機床外形整體美觀，易于擦拭和維護。
