| 型號 | C6140B |
|---|---|
| 產品類型 | 全新 |
| 動力類型 | 聯合傳動 |
| 加工精度 | 精密 |
| 控制形式 | 數控人工 |
| 類型 | 普通車床 |
| 適用范圍 | 通用型 |
| 安裝形式 | 落地式 |
| 是否庫存 | 是 |
| 適用行業 | 通用 |
| 布局形式 | 臥式 |
| 最大加工長度 | 750/1000/1500/2000mm |
| 主軸轉速級數 | 9 |
| 品牌 | 宇杰 |
福州車床CQ6230D價格
XXX適用于車削內外圓柱面，圓錐面及其它旋轉面，車削各種公制、英制、模數和徑節螺紋，并能進行鉆孔和拉油槽等工作。
標準配件
三爪卡盤
呆頂尖
螺紋盤
油盤
后擋板
工具及工具箱
特殊附件
冷卻系統
剎車裝置
活頂尖
車錐度附件
鉆夾頭和接桿
快換刀架
數顯
卡盤護罩
絲桿護罩
刀架防護
四爪卡盤
中心架
跟刀架
花盤
機床特點:
床身導軌表面經淬火和精密磨削
主軸支撐采用精密圓錐滾子軸承
主軸齒輪采用優質并經表面淬火和磨削加工
床身長度有兩個系列可供選擇
較方便和易操作的變速機構
雙速電機可供選擇
操作方便的走刀箱有多種進刀量供選擇并能車各種螺紋
有床腳和無床腳兩種型號可供選擇
備有圓弧面外觀可供選擇
參數
| 參數 | CQ6230D | CQ6230D(變頻) | ||
| 公制 | 英制 | 公制 | 英制 | |
| 床身上最大工件回轉直徑 | 300mm | 12” | 300mm | 12” |
| 托板上最大回轉直徑 | 178mm | 7” | 178mm | 7” |
| 馬鞍槽內最大回轉直徑 | 430mm | 17” | 430mm | 17” |
| 最大工件長度 | 714/914mm | 28”/36” | 914mm | 36” |
| 最大車削長度 | 560/760mm | 22”/30” | 760mm | 30” |
| 主軸通孔直徑 | 38mm | 1-1/2” | 38mm | 1-1/2” |
| 主軸孔莫氏錐度 | MT NO.5 | MT NO.5 | ||
| 主軸轉速(9 steps) | 75-1400r/min | 60-400r/min or 380-2200r/min | ||
| 尾架套筒錐孔錐度 | MT NO.3 | MT NO.3 | ||
| 車削公制螺紋螺距(26種) | 0.4-7mm | 0.4-7mm | ||
| 車削英制螺紋螺距(34種) | 4-56T.P.I | 4-56T.P.I | ||
| 進給絲桿的螺紋螺距 | 3mm | 8 T.P.I | 3mm | 8 T.P.I |
| 主軸每轉刀架縱向進給量(32 種) | 0.052-1.392 | 0.002-0.0548” | 0.052-1.392 | 0.002-0.0548” |
| 主軸每轉刀架橫向進給量(32 種) | 0.014-0.38 | 0.0007-0.0187” | 0.014-0.38 | 0.0007-0.0187” |
| 大托板最大縱向行程 | 600/800mm | 12-1/2”/31-1/2” | 800mm | 31-1/2” |
| 中托板最大橫向行程 | 160mm | 5-5/16” | 160mm | 5-5/16” |
| 小托板最大橫向行程 | 85mm | 3-1/4” | 85mm | 3-1/4” |
| 尾架套筒的最大移動量 | 95mm | 3-3/4” | 95mm | 3-3/4” |
| 電機功率 | 1.5HP(1.1kw) | 1.5HP(1.1kw) | ||
| 電機頻率 | 60Hz or 50Hz | 60Hz or 50Hz | ||
| 電壓 | 380/415V/115/230V or 110/200V | 380/415V/115/230V or 110/200V | ||
| 外型尺寸(長 x 寬 x 高) | 160 x 73 x127cm | 160 x 73 x127cm | ||
| 凈重 | 480kg | 480kg | ||
| 包裝尺寸(長 x 寬 x 高) | 148/168 x 75 x142cm | 168 x 75 x142cm | ||
普通車床上可以完成哪十種加工
外圓 內孔 端面 螺紋 圓球 鉆孔 切斷 圓周T形槽 滾花 旋風銑
親愛的客戶，價格信息可能會已經更改，詳情請聯系廠家具體了解。
6）螺距（或導程）不正確
a）螺紋全長不正確。螺紋全長不正確的原因是交換齒輪計算或組裝錯誤，進給箱、溜板箱有關手柄位置扳錯，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。
b）螺紋局部不正確。螺紋局部不正確的原因是車床絲杠和主軸的竄動過大，溜板箱手輪轉動不平衡，開合螺母間隙過大。解決方法：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進行調整，以消除連接處推力球軸承的軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調整主軸后調整螺母，以消除推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調整開合螺母間隙；如果是溜板箱轉動不平衡，可將溜板箱手輪拉出使之與轉動軸脫開均勻轉動。
c）車削過程中開合螺母自動抬起引起螺距不正確。解決方法：調整開合螺母鑲條適當減小間隙，控制開合螺母傳動時抬起，或用重物掛在開合螺母手柄上防止中途抬起。
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